sábado, 29 de outubro de 2011

Ciclofaixa da Marechal fará conexão metropolitana

25/10/2011 - Prefeitura de Curitiba

A nova ciclofaixa da avenida Marechal Floriano Peixoto, que terá o início das obras em novembro, vai possibilitar a ligação de três municípios da Região Metropolitana: São José dos Pinhais, Almirante Tamandaré e Fazenda Rio Grande, passando pelo Centro e pelo extremo Sul de Curitiba.

A ciclofaixa da Marechal Floriano terá 8 quilômetros (4 km de cada lado da Avenida), desde o viaduto da Linha Verde até a divisa com São José dos Pinhais. Na primeira etapa de obras a ciclofaixa fará a ligação da Linha Verde até o Terminal Carmo.

Para fazer a integração com municípios vizinhos, partindo do Boqueirão, próximo do limite com São José dos Pinhais, quem usar a ciclofaixa sentido Centro, por exemplo, poderá acessar também a ciclovia compartilhada da Rua Aluizio Finzetto, seguindo pelas ruas João Negrão, Conselheiro Laurindo, Mariano Torres para chegar ao Centro.

Seguindo adiante, o ciclista poderá ir até a Barreirinha pelas ciclovias já existentes, e chegar à divisa de Almirante Tamandaré. É um trajeto de 18,3 km de extensão.

No sentido sul, a partir do terminal do Carmo, pela ciclofaixa, o ciclista poderá utilizar as calçadas compartilhadas da Waldemar Loureiro de Campos e da Francisco Derosso em direção à nova ciclovia da Eduardo Pinto da Rocha. Lá chegará às calçadas compartilhadas da Nicola Pelanda, no Umbará, podendo fazer a conexão com a estrada municipal Fazenda Rio Grande até a divisa com o município vizinho no extremo sul, num percurso de 15,5 km.

A ciclofaixa será toda pintada em vermelho, terá sinalização especial e vai separar ciclistas dos motoristas. A outra etapa será feita com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) a Copa, com previsão de ser licitada ainda em outubro.

Capilaridade – Dentro dos limites de Curitiba, os 120 quilômetros de malha cicloviária conectam a cidade de ponta a ponta. São ligações que vão do bairro Cachoeira, no extremo Norte ao Pinheirinho, no Sul, ou do Capão da Imbuia, no Leste ao Orleans, no Oeste.

A malha cicloviária curitibana é maior que a soma das ciclovias de três grandes capitais brasileiras: Porto Alegre, São Paulo e Belo Horizonte.  Na infraestrutura para o trânsito de bicicletas, a capital paranaense está à frente de São Paulo, que tem 47,2 km de ciclovias, Belo Horizonte com seus 30 km e Porto Alegre, com 7,8 quilômetros.

Para  chegar a um número equivalente à quilometragem de pistas para bicicletas implantadas em Curitiba é necessário somar as malhas cicloviárias de Porto Alegre, São Paulo e Belo Horizonte e incluir na conta os 36,9 quilômetros existentes em Florianópolis.

O resultado da somatória é 121,9 km de vias para bicicletas considerando o que existe nas capitais gaúcha, paulista, mineira e catarinense, número praticamente igual ao que Curitiba, sozinha, oferece aos seus habitantes. O cálculo leva em conta a malha cicloviária implantada nessas capitais, sem considerar o que está em obras.

Obras - Incluindo na conta as ciclovias em obras nessas cidades, Curitiba ainda tem a maior extensão em vias cicláveis na comparação direta entre as capitais. Em Porto Alegre, por exemplo, são 7,8 km de ciclovias implantadas e 9,4 km em implantação até 2012. Em São Paulo existem 47,2 km de ciclovias de uso restrito a bicicletas, 15 quilômetros das chamadas rotas de bicicletas e 45 km de ciclofaixas de lazer que funcionam aos domingos e feriados. Belo Horizonte tem 30 km implantados e 15 km de ciclovias em obras e Florianópolis tem 36,9 km de ciclovias.

A Prefeitura está construindo novas vias para o trânsito de bicicletas, entre ciclovias, ciclofaixas, e calçadas compartilhadas. Gradativamente a malha cicloviária está sendo ampliada para atingir, ao longo dos anos, a meta de 400 quilômetros prevista no Plano Diretor Cicloviário.





 

sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Aluguel de bicicletas do Rio recomeça nesta sexta-feira

27/10/2011 - O Globo, Claudio de Souza (claudio.souza.rpa@oglobo.com.b)

RIO - O sistema de aluguel de bicicletas do município do Rio de Janeiro será reinaugurado hoje, com preços 50% menores e promessa de triplicar o número de estações. Com patrocínio do Itaú Unibanco, o projeto passou a se chamar Bike Rio e terá 60 estações, com um total de 600 bicicletas. Na versão anterior, o Pedala Rio, como era conhecido, havia 19 bases com 150 bicicletas. O preço do passe diário foi reduzido de R$ 10 para R$ 5 e o do mensal, de R$ 20 para R$ 10.

LEIA MAIS: História de furtos no serviço

Os usuários precisarão se cadastrar no sistema pela internet (www.movesamba.com.br) e poderão usar a bicicleta por uma hora, quantas vezes quiserem, desde que respeitem o intervalo de 15 minutos entre cada entrega e nova retirada do veículo nas estações.

O sistema Pedala Rio foi suspenso em julho passado, após dois anos e meio enfrentando muitos problemas, como furtos de bicicletas e falhas operacionais. As reclamações dos usuários iam da falta de bicicletas nas estações a erros no sistema eletrônico de liberação dos veículos. Agora, o sistema foi reestruturado e modernizado, para corrigir as falhas e aumentar a segurança contra os furtos.

O serviço, que tem o objetivo de disseminar o uso da bicicleta como transporte alternativo, começa a funcionar hoje com 11 estações em Copacabana: Posto Seis, Sá Ferreira, Miguel Lemos, Cantagalo, Santa Clara, Dias da Rocha, Serzedelo Correa, Siqueira Campos, Copacabana Palace, Cardeal Arcoverde e Princesa Isabel. A instalação de todas as 60 bases deverá ocorrer até 13 de dezembro.

As estações serão localizadas em em 14 bairros da Zona Sul e no Centro da cidade. Entre os próximos bairros a receberem as bases, estão Leblon, Ipanema, Lagoa, Botafogo, Flamengo (incluindo Aterro), Urca, Jardim Botânico, Gávea e dois pontos no Centro.

Contrato revisto
O contrato de concessão do serviço, de cinco anos, foi fechado no fim de 2008 e previa a instalação de 50 bases de aluguel, mas só 19 foram instaladas. Agora, a prefeitura negociou a ampliação do número de estações, como compensação pela interrupção e pelos problemas do serviço.

Os detalhes do funcionamento do serviço serão apresentados hoje, às 9h, em entrevista coletiva com o prefeito Eduardo Paes, o vice-presidente-executivo do Itaú Unibanco, Zeca Rudge, e o apresentador Luciano Huck, que apoia o projeto.

quinta-feira, 27 de outubro de 2011

Prefeitura dá início a novo programa de aluguel de bicicletas na cidade

27/10/2011 - Agência Rio

A Prefeitura do Rio dá início nesta sexta-feira (28) ao novo programa de aluguel de bicicletas na cidade. O sistema desenvolvido com a empresa concessionária Serttel, em parceira com o banco Itaú, vai instalar 60 estações de aluguel de bicicleta em 14 bairros da Zona Sul até 13 de dezembro. O prefeito Eduardo Paes participa do evento. 

Já nesta sexta-feira serão entregues 11 estações em Copacabana: Posto Seis, Sá Ferreira, Miguel Lemos, Cantagalo, Santa Clara, Dias da Rocha, Serzedelo Correia, Siqueira Campos, Copacabana Palace, Cardeal Arcoverde e Princesa Isabel. 

Para utilizar o sistema basta o usuário se cadastrar no site (www.movesamba.com.br) e adquirir o passe Samba, optando pelo pacote mensal, ou diário. As estações funcionarão alimentadas por energia solar. No total, 600 bicicletas serão distribuídas pelas estações.  Novas travas e pinos de fixação reforçam o sistema de segurança, para dificultar o furto das bicicletas.

 

domingo, 23 de outubro de 2011

Curitibanos aprovam Ciclofaixa de Lazer

23/10/2011 - Prefeitura de Curitiba

A população aprovou o 1º Circuito Ciclofaixa de Lazer de Curitiba, que foi inaugurado neste domingo (23) e contou com um percurso de 4 km de extensão sinalizados por faixas vermelhas pintadas nas ruas. Cerca de dois mil ciclistas passearam no circuito durante o período da manhã e puderam transitar na faixa exclusiva com segurança e comodidade.

“Essa é uma iniciativa que a cidade precisava e que está sendo muito bem realizada pela Prefeitura. Agora é torcer para a população aderir a Ciclofaixa e começar a utilizar com mais frequência a bicicleta”, disse Igor Rocha, de 26 anos, que acordou cedo para estrear o novo circuito.

O percurso da Ciclofaixa de Lazer possui saída nas esquinas da XV de Novembro com a rua Mariano Torres, onde os ciclistas passam pela própria XV, Marechal Deodoro; Emiliano Perneta;  Visconde de Nácar; André de Barros e Mariano Torres, roteiro que destaca cenários históricos e culturais de Curitiba.

Ciclovias ligam Curitiba de ponta a ponta 
O estudante Rafael Teixeira, de 16 anos, destacou o cuidado com a implantação do circuito. “O percurso está muito bem sinalizado, garantindo um passeio agradável e seguro aos ciclistas”. 

“Fico feliz em ver que Curitiba está dando mais atenção para os ciclistas”, disse o estudante Renan Sakata Cardoso, de 16 anos e que já competiu por Curitiba nas provas de ciclismo nos Jogos da Juventude do Paraná. “Gostei muito da Ciclofaixa e de todo o cuidado para educar ciclistas, motoristas e pedestres para conviverem em harmonia no trânsito. Esta primeira etapa irá garantir a segurança de todos quando começarem a ampliação do circuito”.

Inicialmente o Circuito Ciclofaixa de Lazer acontecerá um domingo por mês. Os próximos passeios serão nos dias 27 de novembro; 18 de dezembro; 15 de janeiro; 12 de fevereiro; e 25 de março. No ano que vem, a ciclofaixa de lazer será ampliada até o Parque Barigui, num percurso de 14 km, e acontecerá todos os domingos. 

 “Achei a Ciclofaixa um ótimo programa para se fazer com amigos e com a família. Oferece segurança, um percurso acessível para todos e é uma atividade saudável e muito divertida”, disse a analista administrativa Fabíola Beller, de 31 anos.

As ações de suporte ao uso de bicicletas não se limitam ao centro. Em novembro começam as obras da ciclofaixa na Marechal Floriano, assim como serão continuados os trabalhos de ampliação da malha cicloviária que já é uma das maiores do Brasil. 

Ciclovias – Estudo recente divulgado pelo portal Mobilize Brasil aponta as cidades do Rio de Janeiro e Curitiba como as capitais brasileiras com melhor mobilidade urbana. Não é por acaso que as duas cidades estão no topo do ranking nacional quanto se considera o tamanho da malha cicloviária.

Curitiba, a pioneira no Brasil na implantação de ciclovias, tem cerca de 120 quilômetros de vias exclusivas para bicicletas. O Rio de Janeiro tem 240 quilômetros de ciclovias que se estendem pela orla da cidade. Porto Alegre, cidade do porte de Curitiba, tem 8 km de ciclovias.

Em Curitiba, a prefeitura está investindo na ampliação das ciclovias. São seis vias em obras que representam 22,4 quilômetros de ciclovias a mais na cidade. A malha está sendo ampliada seguindo o Plano Diretor Cicloviário elaborado pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) que orienta os projetos de urbanização e revitalização de ruas com infraestrutura cicloviária.

Estímulo – Além da ampliação da rede de ciclovias e da implantação da ciclofaixa de lazer, a Prefeitura de Curitiba oferece programas de estímulo ao uso da bicicleta.

Entre as principais ações se destacam o programa Pedala Curitiba, que oferece passeios ciclísticos toda terça-feira à noite com percursos diferentes, que variam de 12 a 20 km, e o Circuito SMELJ de Ciclismo, que foi ampliado em 2011 e passou a contar com etapas no Velódromo de Curitiba, aberto para todas as idades, e nas Regionais Administrativas, com foco maior na criança e adolescente, buscando despertar o interesse pelo ciclismo desde cedo junto aos curitibanos.

A Prefeitura também promove o Passeio Ciclístico em Comemoração ao Aniversário da Cidade, que neste ano contou com a participação de 5 mil pessoas, que pedalaram do Mercadorama da Avenida Silva Jardim até o parque Barigui para a grande festa em comemoração aos 318 anos da cidade. Em dezembro acontecerá o Passeio Ciclístico de Natal.